貌似都是這種配合，當然那個無級變速器，也是一種離心式的變速器。這樣，只要輸出軸的轉速提高，離合器就鏈接到后輪提供動力。之后在行車過程中，因為無級變速器是不需要斷開動力就能調整傳動的比例的。所以離合器只在起步和停車時提供連接與斷開動力的動作。這樣整套傳動系統既能提供全自動的變速，又不需要任何電子系統的支持就能工作，也能讓騎手很安逸的前行。不好的就是不能隨時控制動力系統的連接和斷開，無極變速部分，皮帶會磨損，很大一部分動力變成了熱量，不能承受太大的扭矩。
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